学员：不交“保险费”很吃亏

　　有学员在网上表示，他在2005年底时报考“B2”，2008年5月才拿到了驾驶证，大部分时间都用在补考上，补考一次就是140元，共花600多元的补考费。最后一次考夜间行驶补考了两次都没过，不得不忍痛交了300多元的“保险费”才通过。教练后来很无奈地对他说:“都是那样的风气，10个人有9个都买了‘保险’，你不买就很吃亏。”

　　有网名为jmeye学员报料说，“保险费”具有普遍性，但给不给属“自愿”。jmeye继续说：“去年和我一起考试的一个考生是个老司机，由于驾驶证未按期年审而需要再次考试，他考路试照样没过，原因在于同时参加考试的学员都交了“保险”，如果他过了，考官监考的学员通过率就是100％，这样考官就会被调查。

　　“教练只让我到路上跑了两次，就叫我报名路考。”一位刚拿到车牌的学员气愤地向记者投诉，他说他在驾校练得最多的就是倒电子桩，原因是其他项目都可以买保险，少练甚至不练也能过关，倒电子桩则无“情”可讲。考试时他买了保险拿到驾照，但到现在还是不敢单独开车上路。

　　也有人认为，不应让“保险费”掩盖驾校的其他问题：比如说教练要学员买烟、请吃喝；有些教练脸难看、话难听，甚至整天脏话连篇等等，这也影响驾校的形象，也该列入此次整治的重点范围。

　　驾校：“保险费”破坏公平竞争环境

　　针对这些问题，记者也走访市内多家驾校，部分驾校负责人对交“保险费”这种不良风气蔓延的现状也表示很无奈，他们认为这其实对驾校长期发展造成不利影响，直接造成驾校之间的恶性竞争，特别是对于那些正当经营的驾校无疑冲击最大。

　　一位不愿意透露姓名的驾校负责人告诉记者，如果单考技术的话，我们驾校教出的学员不会比其他的差，但是如果其他驾校的学员考试时交“保险费”，自己的学员没交的话，很难保证在考试过程中不会受到“特殊照顾”，而合格率太低又影响驾校声誉，还造成老学员堆积，驾校空不出位置招收新学员，形成恶性循环。

　　据行内知情人介绍，这几年的人工费、汽车保险费、油钱等费用都在不断上涨，再加上驾校数量不断增多，使竞争加剧，导致部分驾校经营困难。为降低经营成本,有的驾校在学车时间上做手脚，有的减少上路次数，间接降低服务标准和培训质量，然后在考试时诱导学员交“保险费”，以提高一次通过率。　

　　在采访中，不少驾校负责人也希望相关部门加大此次整治力度，净化目前的驾培市场，加速一些不合格驾校退出市场的步伐，重新营造一个公平公开的竞争环境。